Contaminación acústica
Muchas ciudades sufren de contaminación acústica, la cual puede generar problemas de salud, por eso en Europa están tomando medidas para solucionar este asunto.
Según la definición del gobierno:
“Se entiende por contaminación acústica la presencia en el ambiente de ruidos o vibraciones, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que impliquen molestia, riesgo o daño para las personas, para el desarrollo de sus actividades o para los bienes de cualquier naturaleza, o que causen efectos significativos sobre el medio ambiente. “
El 80% de este tipo de contaminación proviene de los vehículos.
Consecuencias de la contaminación acústica:
· Pérdida de audición
· Problemas psicológicos como la ansiedad, el estrés o la agresividad.
· Problemas físicos como el aumento de la presión arterial, el ritmo cardiaco o la frecuencia de la respiración
· Insomnio o descanso insuficiente.
En otros países como Francia o Suiza, ya existen radares de ruido, dispositivos capaces de detectar el exceso de ruido e identificar el vehículo que lo esta generando.
Uno de os primeros dispositivos ya se esta probando en Francia en una localidad muy frecuentada por motoristas y conductores de vehículos con altas prestaciones.
Estos dispositivos identifican el exceso de decibelios, identificando de forma eficaz el vehículo que esta excediendo los limites legales.
Fuentes de ruido de un vehículo
Vehículo detenido:
- Motor: Irradia ruido debido a explosiones y mecanismos. Puede producir hasta 78 dB(A).
- Ventilador: Refrigeración del motor. Puede producir hasta 82 dB(A).
- Filtro de aire: Paso a través del filtro. Puede producir hasta 75 dB(A).
- Tubo de escape: Puede llegar a producir hasta 85 dB(A).
- Frenos: Nivel de ruido indeterminado. Cuando se utilizan el ruido viene producido por chirridos de las zapatas.
Vehículo en movimiento:
- Carrocería, Aerodinámicos: Nivel indeterminado que depende del perfil del vehículo y de la colocación de la carga sobre el mismo.
- Neumático, Rodadura: Hasta 75 dB(A) para velocidades inferiores a 60 km/h. Hasta 95 dB(A) para velocidades superiores a 60 km/h.
Si este tipo de “radar” tiene éxito en Europa, puede que a la larga los encontremos en nuestro país. Actualmente se están utilizando los radares clásicos para reducir el ruido, a través de la disminución de velocidad en algunos tramos.